桐生 ボート レース。 BOAT RACEとこなめ公式ウェブサイト

ボートレース桐生 ②車で行く場合・駐車場: ボートレースをもっと楽しむ!ひねもすキャビテーション

桐生 ボート レース

桐生競艇場の基本情報 桐生競艇場 ボートレース桐生 は 群馬県みどり市 桐生市との境目付近 にある競艇場です。 阿左美沼と併設した立地で、1956年にオープンして1997年には日本の競艇場で初めてナイター開催をした実績を持ちます。 電車でのアクセスは東武線・新桐生駅からの無料タクシー、JR岩宿駅からの無料巡回を活用すると便利です。 ボートレース場の中では、 ビーフシチューが名物料理になっていて、正門入り口にある高沢食堂の鳥モモは競艇業界では有名で、これを目当てに桐生に足を運ぶ人も多いです。 桐生競艇場の 特徴 桐生は日本のボートレース場の中でも最北部に位置していて、 標高が高いのでモーターのパワーが弱まります。 沼を活用して作られた競艇場なので水は淡水。 冬から春にかけては「赤城おろし」と呼ばれる強い風が吹き水面が荒れやすく、夏は穏やかになるなど季節ごとで水面の傾向が変わってきます。 赤城おろしの偏西風が吹く季節は追い風になり、モーターエンジンの特性から気温が低くなるとエンジン空気中の体積の変化によって出力が強まる傾向があります。 こうした環境によって冬になると、スタート時の加速がつきやすく、 1コースが不利になりやすい特性があります。 コース別成績 2017. 1~2018. 31 勝率 1着率 2連対率 3連対率 1コース 7. 59 49. 69 15. 19 12. 09 13. 4 27. 05 1. それでも、全国の競艇場のなかでは1コースが不利になる外部環境があるコースです。 特に冬場は追い風と水面の影響で4枠のスタートダッシュが有利になります。 数字で見ると、追い風6m以上でも1コースの1着率は46. これは、地元選手が桐生の特性を掴んでいることを意味します。 また、桐生はナイターが多い競艇場ですが、18時以降のナイターレースで見ると1コースの1着率が 56. これはナイター特有の距離感が掴みにくく外側のコースが不利になる特性が影響しています。 ナイターレースで、より安定した収支を望むのであれば、 ナイターに特化した競艇予想サイト「」の利用は欠かせないでしょう。 ナイターならではの特殊要素を知り尽くした実績のあるサイトはここ以外にはないです。 参考元: 主な 開催レース• 周年記念 G1 赤城雷神杯• 企業杯 G3 サッポロビールカップ SG開催実績 1971年 第17回モーターボート記念競走 1976年 第22回モーターボート記念競走 1982年 第29回全日本選手権競走 1986年 第33回全日本選手権競走 1995年 第05回グランドチャンピオン決定戦競走 1998年 第25回笹川賞競走 2005年 第10回オーシャンカップ競走 2006年 第52回モーターボート記念競走 2007年 第12回オーシャンカップ競走 2010年 第57回全日本選手権競走 2012年 第58回モーターボート記念競走 2016年 第62回ボートレースメモリアル 2019年 第22回チャレンジカップ ナイター・2019年11月19日開催 桐生の定期開催レース 桐生競艇場では SG・GIを除く全開催日に以下の条件レースを定期開催しています。 一攫千金レース ・第1R A級選手が4号艇、その他がB級選手 ・第6R A級選手が1号艇、その他がB級選手 いちごレース ・第8R 1号艇と5号艇がA級選手、残りがB級選手.

次の

ボートレース桐生 ②車で行く場合・駐車場: ボートレースをもっと楽しむ!ひねもすキャビテーション

桐生 ボート レース

コース別成績・決まり手 桐生競艇場のコース別成績と決まり手です。 コース別成績 コース 1着率 2着率 3着率 1 51. 8 16. 7 9. 9 2 14. 4 27. 1 17. 9 3 12. 9 21. 3 21. 5 4 11. 7 18. 0 20. 2 5 7. 1 11. 2 18. 6 6 2. 0 5. 8 12. 1 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% コース別決まり手 コース 逃げ 捲り 差し 捲り差し 抜き 1 95. 1 ー ー ー 4. 7 2 ー 27. 2 60. 9 ー 10. 1 3 ー 37. 0 12. 0 39. 6 11. 3 4 ー 46. 6 17. 8 27. 8 7. 5 5 ー 22. 8 8. 8 59. 6 7. 6 6 ー 16. 3 4. 1 57. 1 18. 4 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% コース別成績 2018 コース 1着率 2着率 3着率 1 50. 5 18. 6 10. 6 2 15. 3 24. 5 17. 8 3 12. 6 19. 8 20. 7 4 11. 8 17. 9 19. 4 5 7. 8 13. 8 18. 8 6 2. 1 5. 9 13. 0 集計期間:2018年1月~2018年12月31日 単位:% コース別決まり手 2018 コース 逃げ 捲り 差し 捲り差し 抜き 1 93. 6 0. 0 0. 0 0. 0 6. 1 2 0. 0 26. 5 62. 4 0. 0 10. 2 3 0. 0 38. 4 13. 9 29. 9 17. 4 4 0. 0 50. 8 18. 6 21. 2 8. 7 5 0. 0 22. 4 9. 8 58. 6 8. 6 6 0. 0 19. 1 14. 9 53. 2 12. 8 集計期間:2018年1月~2018年12月31日 単位:% 条件別データ 優勝戦のコース別成績 2016-2019 コース 1着率 2着率 3着率 1 75. 3 12. 3 4. 1 2 6. 2 34. 2 19. 2 3 8. 2 19. 2 21. 9 4 6. 8 16. 4 24. 0 5 3. 4 13. 0 13. 7 6 0. 0 4. 8 17. 1 集計期間:2016年1月~2019年12月31日 単位:% 優勝戦のコース別決まり手 2016-2019 コース 逃げ 捲り 差し 捲り差し 抜き 1 98. 2 ー ー ー 1. 8 2 ー 22. 2 66. 7 ー 11. 1 3 ー 33. 3 0. 0 41. 7 16. 7 4 ー 40. 0 20. 0 30. 0 10. 0 5 ー 0. 0 20. 0 60. 0 20. 0 6 ー 0. 0 0. 0 0. 0 0. 0 集計期間:2016年1月~2019年12月31日 単位:% 記念レースデータ 記念レースでの成績は、2016~2019年に桐生で開催された以下の8節です。 4 15. 9 8. 0 2 12. 3 25. 8 15. 2 3 11. 2 21. 5 22. 8 4 7. 8 16. 1 20. 4 5 9. 5 14. 0 15. 9 6 1. 7 6. 7 17. 6 集計期間:2016年~2019年 桐生開催SG・G1 単位:% 桐生SG・G1のコース別決まり手 コース 逃げ 捲り 差し 捲り差し 抜き 1 92. 8 ー ー ー 7. 2 2 ー 23. 9 60. 6 ー 15. 5 3 ー 29. 2 16. 9 43. 1 10. 8 4 ー 64. 4 15. 6 11. 1 6. 7 5 ー 14. 5 3. 6 70. 9 9. 1 6 ー 10. 0 30. 0 30. 0 20. 0 集計期間:2016年~2019年 桐生開催SG・G1 単位:% 桐生競艇場の特徴・傾向 ボートレース桐生 全国24場で最も最北端に位置するボートレース桐生。 主な特徴としては、 オールナイター開催 淡水で硬い水質 気圧によるモーターへの影響 スタートが難しい スロー不利、ダッシュ有利 などが挙げられます。 各種データから、ボートレース桐生競艇場の特徴や傾向を見ていきます。 気圧によるモーターへの影響 標高124mと全24場で最も高い場所に位置し、他場よりも気圧が低いことが桐生の特徴です。 気圧が低いとモーターの回転の上がりが遅くなり、特に「出足」に影響します。 出足は車でいえばローギアで、低速からの加速部分。 レースではスタート時の起こしや、ターン後の加速しやすさが出足を表しています。 そして、 出足が弱いと助走距離の短いスロー勢は加速が付かず不利になり、スピードに乗れるダッシュ勢が有利。 これが桐生のダッシュが強い理由の一つとなっています。 また、 気圧以外に気温や湿度も出足に影響します。 モーターにとってマイナスの要素が多い桐生では、 モーターの個体差や性能差が大きく出やすいとも言えます。 スタートにも影響を及ぼす 気圧の低さは「行き足」にも影響します。 起こしからスリット近辺までの加速で、最高速の「伸び」に繋がる部分です。 この行き足が悪いとスタートが難しくなり、よく耳にする「スタートが届いていない」状態になります。 また、ナイター時間帯の水面の暗さや、昼と夜の気温差で調整が難しいこともスタートの難しさに拍車をかけています。 桐生はモーター調整やスタートに特徴があるので、特に初日は走り慣れた地元選手や当地巧者に注目です。 二日目以降は前走のSTに注目して、スタートを掴んでいるか見極めたいところ。 では3年以内直近5節の節間成績が確認できるので、参考にしたいですね。 桐生水面図 コース 1 2 3 4 5 6 1枠 97. 0 2. 5 0. 3 0. 1 0. 1 0. 1 2枠 1. 5 89. 5 6. 8 1. 3 0. 3 0. 5 3枠 0. 5 3. 2 85. 5 7. 9 1. 9 1. 1 4枠 0. 4 1. 9 3. 5 77. 0 10. 9 6. 3 5枠 0. 4 1. 6 2. 3 9. 8 72. 0 13. 8 6枠 0. 3 1. 4 1. 7 4. 5 14. 8 77. 4 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% 桐生 風データ 風向きと風速によるコース別成績データです。 無風 無風時のコース別成績 2019 コース 1着率 2着率 3着率 1 56. 4 17. 4 7. 9 2 14. 4 27. 7 18. 7 3 11. 2 21. 9 21. 9 4 9. 4 17. 2 23. 2 5 7. 1 9. 9 17. 0 6 1. 5 5. 8 11. 2 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% 無風時の風速別1着率 2016-2018 1 2 3 4 5 6 無風 51. 4 15. 0 12. 6 12. 1 7. 2 1. 7 集計期間:2016年1月~2018年12月31日 単位:% 無風時はスタートを決めやすく、イン勝率が上昇傾向です。 向かい風 向かい風時のコース別成績 2019 コース 1着率 2着率 3着率 1 44. 7 15. 2 12. 4 2 14. 0 24. 0 18. 2 3 14. 5 20. 5 22. 2 4 15. 2 20. 8 17. 1 5 9. 8 12. 6 18. 3 6 2. 3 7. 1 12. 3 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% 向かい風時の風速別1着率 2016-2018 風速 1 2 3 4 5 6 1m 41. 7 15. 5 15. 0 17. 4 7. 9 2. 6 2m 46. 9 14. 6 12. 0 13. 9 10. 6 2. 0 3m 41. 6 15. 1 14. 8 16. 8 8. 6 3. 1 4m 49. 4 13. 5 11. 6 17. 0 7. 3 1. 1 5m以上 48. 3 9. 0 14. 6 21. 4 5. 6 1. 1 集計期間:2016年1月~2018年12月31日 単位:% 風の抵抗を受けて加速が付きにくい向かい風では、ダッシュ勢優位。 特に4・5コースの上昇値が大きい傾向です。 また、風速4mからイン勝率が高くなっている点にも注目です。 「出足が鈍る桐生+強い向かい風」条件では、早めの起こしからの思い切った全速スタートが決まっていると考えられます。 追い風 追い風時のコース別成績 2019 コース 1着率 2着率 3着率 1 54. 3 18. 3 8. 3 2 15. 6 29. 3 17. 0 3 13. 2 21. 7 21. 5 4 10. 8 16. 0 21. 6 5 4. 7 10. 0 19. 4 6 2. 2 4. 9 12. 9 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% 追い風時の風速別1着率 2016-2018 風速 1 2 3 4 5 6 1m 52. 9 17. 4 11. 4 10. 1 6. 3 1. 7 2m 58. 2 15. 2 8. 9 11. 4 4. 8 1. 5 3m 47. 8 17. 1 15. 1 11. 2 6. 4 2. 4 4m 45. 7 15. 9 15. 1 13. 6 8. 1 1. 6 5m以上 42. 0 18. 8 14. 5 14. 8 7. 4 2. 5 集計期間:2016年1月~2018年12月31日 単位:% 冬から春は桐生名物「赤城おろし」で強い追い風が吹きます。 5mを超える強風の約80%が追い風という極端な傾向となっています。 風速で見ると、2mまでの追い風ではイン優位。 3mからは2・3コースが優位となり、4mを超えると4コースも上昇傾向です。 横風 左横風時のコース別成績 2019 コース 1着率 2着率 3着率 1 56. 3 14. 1 12. 1 2 12. 1 27. 5 19. 0 3 10. 6 21. 1 19. 9 4 10. 2 18. 7 18. 7 5 8. 2 14. 7 20. 4 6 2. 0 4. 5 10. 7 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 単位:% 左横風時の風速別1着率 2016-2018 風速 1 2 3 4 5 6 1m 55. 6 13. 4 13. 4 9. 3 5. 9 2. 3 2m 52. 7 14. 2 10. 7 12. 6 9. 2 0. 6 3m以上 47. 2 11. 8 14. 2 18. 9 3. 9 3. 9 集計期間:2016年1月~2018年12月31日 単位:% 左横風は風速1~2mが85%を占めており、結果的にイン優位となっています。 コース別成績・決まり手分析 桐生と他のレース場との比較順位です。 24場比較順位 コース別成績 コース 1着率 2着率 3着率 1 19位 15位 6位 2 14位 5位 17位 3 9位 12位 7位 4 6位 9位 18位 5 3位 21位 6位 6 7位 15位 20位 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 24場比較順位 決まり手 コース 捲り 差し 捲り差し 抜き 2 5位 20位 ー 7位 3 14位 10位 11位 10位 4 7位 17位 10位 19位 5 10位 6位 13位 20位 6 19位 24位 3位 9位 集計期間:2019年1月~2019年12月31日 24場比較順位 コース別成績 コース 1着率 2着率 3着率 1 17位 6位 4位 2 15位 12位 16位 3 10位 16位 7位 4 8位 15位 21位 5 2位 3位 5位 6 10位 14位 17位 集計期間:2018年1月~2018年12月31日 単位:% 24場比較順位 決まり手 コース 捲り 差し 捲り差し 抜き 2 9位 16位 ー 13位 3 11位 9位 18位 1位 4 3位 15位 21位 19位 5 9位 8位 15位 17位 6 15位 6位 6位 10位 集計期間:2018年1月~2018年12月31日 単位:% コース別成績・決まり手分析 1コース イン勝率は平均より低めで例年推移しています。 記念レースでは1着率が上昇していますが、全国で見ると平均以下です。 以下は、1アタマの占有率と回収率データ。 出目 回収率 占有率 1 — 2 — 3 83. 9 6. 57 -0. 15 1 — 2 — 4 75. 5 4. 08 -1. 07 1 — 2 — 5 56. 5 3. 34 -0. 16 1 — 2 — 6 79. 3 2. 01 1 — 3 — 2 71. 9 4. 18 -0. 65 1 — 3 — 4 66. 2 3. 44 -0. 70 1 — 3 — 5 80. 3 3. 42 1 — 3 — 6 63. 4 1. 88 -0. 40 1 — 4 — 2 66. 3 2. 99 -0. 59 1 — 4 — 3 60. 7 2. 37 -0. 62 1 — 4 — 5 68. 5 2. 07 1 — 4 — 6 51. 3 1. 37 -0. 39 1 — 5 — 2 89. 9 2. 58 1 — 5 — 3 71. 6 1. 10 1 — 5 — 4 62. 9 1. 02 1 — 5 — 6 51. 5 1. 03 -0. 06 1 — 6 — 2 64. 8 1. 03 1 — 6 — 3 67. 8 0. 84 -0. 26 1 — 6 — 4 49. 7 0. 73 -0. 21 1 — 6 — 5 46. 6 0. 56 -0. 14 インの信頼度が上がるのは「無風~2mまでの緩やかな風」です。 風の傾向がはっきりと出る水面なので、機力とスタートを前提にインの取捨選択をしたいですね。 無風~2mまでの風 向かい風4m以上ではやや1着率高め 2コース 成績は平均程度で、記念レースでも同様です。 2コースの狙い目は「追い風」 強い追い風「赤城おろし」が吹く春は、例年2コースの1着率が上昇しています。 決まり手では「差し」が増加し、追い風条件で絞れば2アタマの回収率は上昇傾向です。 桐生の独自タイム「まわり足タイム」を参考に、「差し」が決まる機力があるか判断したいですね。 また、スタートが難しい桐生ではインが遅れた場合の「2コースまくり」率も高めで推移しています。 「2コースが 差しで1着」時の2着率 コース 確率 2 — 1 56. 7 -4. 3 2 — 3 17. 3 2 — 4 14. 6 2 — 5 7. 1 2 — 6 4. 4 集計期間:2016年~2019年 単位:% 全国平均より上位の数値を赤、 下位の数値を青 「2コースが まくりで1着」時の2着率 コース 確率 2 — 1 6. 9 -3. 1 2 — 3 37. 1 2 — 4 26. 6 2 — 5 19. 1 2 — 6 10. 3 集計期間:2016年~2019年 単位:% 3コース 1着率は平均よりやや高く、記念レースでも同様。 強いダッシュ勢を受けとめるカド受けなので、3コース次第で展開が左右することも。 スタートで凹めばダッシュの攻めが決まり、揃えば壁となって内枠で決まりやすくなります。 決まり手は「まくり」優位ながら、バランス良く決まっています。 そして、 3コースが強くなる「追い風3m以上」では若干「まくり差し」率が上昇しています。 追い風3m以上 「3コースが まくりで1着」時の2着率 コース 確率 3 — 1 19. 9 -1. 0 3 — 2 20. 8 3 — 4 30. 1 3 — 5 19. 2 3 — 6 10. 0 集計期間:2016年~2019年 単位:% 全国平均より上位の数値を赤、 下位の数値を青 「3コースが まくり差しで1着」時の2着率 コース 確率 3 — 1 59. 7 3 — 2 14. 3 3 — 4 15. 7 3 — 5 7. 9 3 — 6 2. 5 集計期間:2016年~2019年 単位:% 4コース もありますが、 1着率は例年上位で推移しています。 2016年データではトップクラスの成績だったことも。 ただし、記念レースでは1着率は平均程度。 実力者が集うレースではスリットが揃いやすく、一般戦ほどの優位性はありません。 記念レースで狙うならシリーズ序盤。 スタートやモーター調整が難しい桐生では、序盤の方が荒れやすい傾向があります。 中盤になるとしっかり対応して、順当にインから決まっていくので本命サイドの決着が多くなります。 また、を見ると 4アタマの回収率は全体的に低く、過剰人気の傾向があります。 桐生のカドが強いのはボートファンに知れ渡っているので、オッズ妙味を考えて狙いたいですね。 では占有率はほぼ変わっていないですが、回収率は全体的に上昇。 向かい風 「4コースが まくりで1着」時の2着率 コース 確率 4 — 1 22. 6 -1. 8 4 — 2 17. 8 4 — 3 10. 2 4 — 5 32. 8 4 — 6 16. 6 集計期間:2016年~2019年 単位:% 全国平均より上位の数値を赤、 下位の数値を青 「4コースが まくり差しで1着」時の2着率 コース 確率 4 — 1 38. 9 -0. 4 4 — 2 13. 7 4 — 3 24. 8 4 — 5 16. 7 4 — 6 5. 9 集計期間:2016年~2019年 単位:% 5コース センターが利く桐生では5コースに展開が向きやすく、1着率は例年上位。 記念レースでもトップクラスの数値です。 記念レースのデータはどうしてもサンプルが少なくなるので信頼度は下がりますが、例えば2018年9月開催の「G1赤城雷神杯」では5コース1着率は13. 節間で一日あたり1. 7本決まっていたことになり、決まり手はほぼ「まくり差し」となっています。 向かい風 「5コースが まくりで1着」時の2着率 コース 確率 5 — 1 29. 6 5 — 2 29. 8 5 — 3 10. 6 5 — 4 10. 6 5 — 6 19. 1 集計期間:2016年~2019年 単位:% 全国平均より上位の数値を赤、 下位の数値を青 「5コースが まくり差しで1着」時の2着率 コース 確率 5 — 1 34. 4 -1. 4 5 — 2 15. 6 5 — 3 11. 9 5 — 4 31. 2 5 — 6 6. 9 集計期間:2016年~2019年 単位:% 6コース 成績は平均程度で、記念レースでも同様。 ダッシュ優位の水面でもさすがに遠く、展開が向かないとアタマまでは厳しい結果です。 前述したように6号艇の選手がコース取りをしやすいので、選手の前付け傾向や展示をしっかり確認しておきたいですね。 桐生のモーター情報 桐生のモーター情報は公式サイトから確認できます。 また、公式の「直前情報」では独自タイムが公開されています。 コース 1着 2着 3着 4着 5着 6着 1 50. 3 21. 2 8. 9 6. 6 7. 1 5. 5 2 15. 4 24. 1 21. 5 16. 4 13. 0 9. 3 3 12. 2 19. 0 21. 7 17. 7 17. 2 12. 0 4 13. 1 18. 8 17. 0 20. 5 18. 1 12. 2 5 7. 6 12. 3 20. 2 21. 4 21. 8 16. 4 6 2. 5 5. 6 11. 9 18. 5 22. 7 38. 4 集計期間:2017年12月~2018年2月28日 単位:% 季節毎の傾向 春 3〜5月 「赤城おろし」で強い追い風が吹く時期 2・3コースの1着率が上昇 夏 6〜8月 一年を通して最も風が穏やかな時期 気温で出足が鈍り、ダッシュ優位 秋 9〜11月 風は冬に向けて徐々に追い風 昼夜の気温差が大きい時期 冬 12月〜2月 追い風傾向 季節風が強まり、安定板の装着も見られる 12月にモーター交換 番組の傾向 桐生の企画番組は1・6・8Rに組まれています。 レース 番組名 番組の概要 1 目玉レース 4号艇にA級、他にB級 6 目玉レース 1号艇にA級、他にB級 8 いちごレース 1・5号艇にA級、他にB級 1R「目玉レース」 4号艇1着率:44. 8% 4アタマ平均配当:¥3,294 4コースまくり率:41. 8% 1号艇1着率:27. 8% 1アタマ平均配当:¥4,078 4号艇にのみA級選手が入る珍しい番組です。 ダッシュが利く桐生らしく、4号艇1着率は非常に高い結果に。 「4コース1着率 8位 2018年 」はこの番組の影響で押し上げられている部分もあります。 6 R「目玉レース」 1号艇1着率:78. 2% 1アタマ平均配当:¥1,574 オーソドックスな企画番組。 イン逃げ時の2着も、順当に内コースから続く結果です。 8 R「いちごレース」 1号艇1着率:60. 0% 1アタマ平均配当:¥2,107 5号艇1着率:22. 9% 5アタマ平均配当:¥5,220 1-5:26. A級選手のアタマ決着が多くを占め、番組の意図通りの結果となっています。 全体的な番組傾向 企画番組を除いた前半2~5Rは1号艇にB級が入ることも多く、イン勝率は低め。 7~12Rは1号艇にA級が入り、 終盤に向けてイン勝率が上昇していく傾向です。 まとめ.

次の

ボートレースチケットショップ相生

桐生 ボート レース

ボートレース桐生で 高配当の万舟券を的中させたいなら最後までチェックして下さいね。 ボートレース桐生の予想に必要な情報 ボートレース桐生は、標高が高いために モーター回転の上がりが遅く、 インよりもダッシュ勢の方が1マークの主導権を握ることが多い、中穴がよく出るボートレース場です。 桐生競艇場は沼の一角にあるため、水質は淡水で流れが無いのですが、冬から春先には「 赤城おろし」という強風が吹き荒れ、1マークに波が立つほど水面は荒れるレース場になります。 淡水で流れがないレース場なのに、 安定版を使用することも多く、展示航走よりも波乗り巧者が活躍する水面になるので、 中穴以上の波乱の展開も多くなっています。 ボートレース桐生の情報• 標高が高くモーターパワーが出ない時はダッシュ勢が有利• 優勝戦ではインが強くなり1着率は73%というデータになる• 冬から春になると追い風が強くなり1マークが荒れる• ピットから2マークまで165mあるのでピット離れでコースも変わる ボートレース桐生の水面特徴は、 ピットから2マークまで165mもあり、距離が長いことからピット離れに差が出るので、 枠なり進入に落ち着くことが少ないボートレース場です。 スタート展示と本番レースでもコース変わりがあるので、スタート展示を信頼して進入コースを想定しても、レース本番のピット離れで出遅れる艇がいると 展示と本番でもコースがガラリと変わってしまいます。 スタート展示では ピット離れで各選手の出足の良さをチェックしながら、本番の進入を何パターンか考えておくことも大事になります。 ボートレース桐生は標高が高く、他の競艇場よりも気圧が低いこともあり、モーターの 回転の上がりが悪くなり、スタートする際の 行き足にモーター差が大きく反映されます。 ダッシュ側から助走距離を取っても、スタートするときのスピードの伸びにかなりの差が出てきて、良いモーターであれば スタート展示で1マークに行くまでに他の艇を置き去りにしてしまうこともあります。 トップスピードが良さそうなモーターは、 レース本番でも必ず3連単に絡んでくる可能性が高く、カドに入れば、スロー勢を一気に抜き去って、そのまま1マークをまくる展開まであるので、 スタ展で伸び足が良い艇を見つけましょう。 スタート展示に注目! ボートレース桐生では、ダッシュからの「 まくり一撃」で展開が決まることも多いので、スタ展は要チェックですよ。 ボートレース桐生の周回展示では、モーターの 機力の差がストレートに出てくるので、展示タイムと周回展示を見た感じがほとんど同じということが多い。 周回展示を見て良さそうに見える選手や、前の艇との感覚を詰めてくる選手は、 展示タイムでも1番時計をマークしてきます。 ホームストレッチで追い風になると、展示を計測するバックストレッチでは向かい風になるのでモーターに負荷がかかり、展示タイムに大きな差が出てきて、「 150mで0. 1秒差=2m差」で考えておくと、レース本番の参考になります。 コース 1着 2着 3着 4着 5着 6着 コース別決まり手 逃げ 捲り 差し 捲り差し 抜き 恵まれ 1 52. 6 18. 9 10. 0 6. 5 7. 0 4. 7 95. 5 0. 0 0. 0 0. 0 3. 8 0. 6 2 16. 4 28. 9 16. 2 15. 4 12. 3 10. 5 0. 0 23. 4 60. 2 0. 0 15. 3 1. 0 3 14. 1 18. 5 21. 5 16. 8 18. 5 10. 2 0. 0 35. 7 16. 6 32. 1 15. 4 0. 0 4 10. 1 19. 9 21. 1 20. 4 13. 7 14. 5 0. 0 45. 0 21. 6 21. 6 10. 0 1. 6 5 5. 9 10. 3 17. 5 23. 1 24. 3 18. 6 0. 0 31. 4 8. 5 54. 2 5. 7 0. 0 6 1. 7 4. 2 14. 6 18. 5 24. 9 35. 9 0. 0 20. 0 0. 0 70. 0 0. 0 10. 72 51. 17 2 2324 5. 68 15. 18 3 2322 5. 25 12. 17 4 2324 5. 00 11. 17 5 2325 4. 36 7. 17 6 2309 3. 03 1. 桐生競艇場は 3つの企画レースを実施しているので 軸信頼なら堅く、穴狙いなら勝負に行きましょう。 ボートレース桐生の季節別特徴 ボートレース桐生の 季節別の特徴をまとめてみましたので、ぜひ予想の参考にしてくださいね。 春のボートレース桐生の予想と特徴 ボートレース桐生の春の特徴は、「 赤城おろし」と呼ばれる強い風が吹く日が多いので、ホームストレッチで追い風になり、 1マークで白波が立つようになります。 安定版を使用することも多くなり、回り足を良くするために モーターの性能の差がより大きくなり、実績がないモーターだと連にも絡まないこともあるので注意。 1マークが荒れていると「 まくり」で攻める選手はターンが流れて、「 差し抜け」てくる選手が舟券で高配当を提供することも多い。 展示タイムを参考にすると 春の桐生では着順通りになることも多いし、風がおさまると「イン逃げ」が決まるようになります。 コース 1着 2着 3着 4着 5着 6着 1 51. 7 19. 6 10. 6 6. 5 5. 4 5. 8 2 17. 6 22. 0 19. 2 18. 1 14. 7 8. 1 3 12. 1 24. 5 19. 6 17. 6 14. 6 11. 4 4 10. 9 15. 6 20. 2 19. 9 20. 1 13. 1 5 6. 5 13. 3 18. 8 22. 7 21. 5 16. 9 6 1. 9 5. 9 12. 7 16. 2 23. 4 39. 標高が高いために空気も乾燥していて、ナイターレースになってからは夏場でも気温が下がり、 選手は一番走りやすい季節になると言う。 ナイターレースの場合、動体視力の関係で「 若手のダッシュからのまくり」がよく決まるようになり、スタート展示でピッタリのスタートを切ってくる選手は 1マークの主導権を握る可能性が高いのも特徴です。 コース 1着 2着 3着 4着 5着 6着 1 49. 6 16. 6 11. 3 9. 4 5. 8 6. 9 2 14. 4 26. 3 16. 5 16. 1 14. 4 12. 0 3 12. 0 15. 9 21. 9 18. 4 17. 6 13. 9 4 13. 6 18. 3 18. 5 19. 3 17. 5 12. 6 5 9. 2 15. 7 19. 7 18. 2 20. 1 16. 8 6 1. 7 7. 8 12. 7 19. 1 24. 1 34. モーター調整の差がスタートにも影響してきて、 スリットが不揃いになることも多いし、連勝する選手も少なくなってきます。 気温が下がり始めると「 イン逃げ」も強くなる印象を受けるけど、同じように「 まくり」も決まるので、モーター実績がある選手の活躍が目立つようになります。 コース 1着 2着 3着 4着 5着 6着 1 51. 6 19. 1 11. 2 8. 0 5. 7 4. 2 2 14. 6 24. 2 18. 8 14. 1 14. 5 13. 5 3 12. 8 20. 9 19. 0 19. 1 15. 3 12. 6 4 10. 5 17. 9 19. 6 20. 6 18. 4 12. 7 5 8. 5 13. 5 18. 3 18. 8 24. 0 16. 6 6 2. 6 5. 3 14. 0 20. 3 22. 4 35. 抜けるような冬の青い空が広がる季節は、かなり 強い追い風が吹き抜けるため、1マークに白波がたてば 安定版を使用することになっても乗りにくさがあると言われます。 風速が8mを超えると、桐生では 波乗り巧者の出番になり、周回展示で座ったままターンをする選手はレース本番では活躍することは少ない。 人気の記事はこちら• 2019年3月19日 に投稿された 6 投票, 平均点: 4. 67, 総合点: 28 評価済• 2019年3月19日 に投稿された 2 投票, 平均点: 3. 50, 総合点: 7 評価済• 2019年2月5日 に投稿された 38 投票, 平均点: 4. 37, 総合点: 166 評価済• 2019年2月7日 に投稿された 16 投票, 平均点: 4. 25, 総合点: 68 評価済• 2019年3月19日 に投稿された 2 投票, 平均点: 4. 50, 総合点: 9 評価済• 2018年11月28日 に投稿された 13 投票, 平均点: 4. 15, 総合点: 54 評価済• 2019年4月11日 に投稿された 3 投票, 平均点: 4. 33, 総合点: 13 評価済• 2019年3月6日 に投稿された 8 投票, 平均点: 4. 13, 総合点: 33 評価済• 2019年3月15日 に投稿された 4 投票, 平均点: 4. 25, 総合点: 17 評価済• 2019年3月27日 に投稿された 2 投票, 平均点: 4. 00, 総合点: 8 評価済.

次の